پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسي مخاطرات زمين شناسي مرتبط با نوع خاك و مقايسه با وضعيت مشاهده شده در طي حفاري تونل خط 2 مترو تبريز
خلاصه با ساخت ماشينهاي تونلزني تمام مقطع، امكان حفر تونلها تحت شرايط بسيار متفاوت زمينشناسي از سنگ سخت تا لايههايرسوبي بسيار نرم بوجود آمده است. لزوم ساخت تونلهاي مختلف با اهداف خاص، انتخاب مسيرهاي با شرايط زمينشناسي پيچيدهو دشوار را در برخي موارد اجتناب ناپذير ساخته است. شرايطي همچون مواجهه با زونهاي گسلي، زمينهاي مچاله شونده،زمينهاي سخت و ساينده، زمينهاي سست و رسدار با رفتار چسبندگي، زمين هاي با نفوذ پذيري بالا در شرايطي كه سطح آبزيرزميني بالا باشد و ... همگي جزء شرايط محدود كننده زمينشناسي و ژئوتكنيكي بوده كه نتيجه آن كاهش نرخ حفاري است.علت اصلي مواجهه با چنين شرايطي عدم شناخت كافي از شرايط پيچيده و متغير زمين بوده و براي جلوگيري از بروز چنين مشكلاتيلازم است تا خصوصيات زمين شناسي و ژئوتكنيكي مسير تونل بطور كلي شناخته شوند. در مطالعه حاضر مخاطرات زمين شناسيمرتبط با نوع خاك و دانه بندي آن در مسير تونل خط 2 مترو تبريز مورد بررسي قرار گرفته و نتايج حاصله با وضعيت مشاهده شدهدر طي حفاري تونل مورد مقايسه قرار گرفته است. يافته ها نشان دهنده اين است كه مطابقت نسبي بين پيش بيني مخاطرات و رفتار زمين مشاهده شده در طي حفاري تونل وجود دارد.
كلمات كليدي:
حفاري مكانيزه . مخاطرات زمين شناسي . دانه بندي خاك . كلاگينگ . خط 2 مترو تبريز
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
بررسي مخاطرات زمين شناسي مرتبط با نوع خاك و مقايسه با وضعيت مشاهده شده در طي حفاري تونل خط 2 مترو تبريز
خلاصه با ساخت ماشينهاي تونلزني تمام مقطع، امكان حفر تونلها تحت شرايط بسيار متفاوت زمينشناسي از سنگ سخت تا لايههاي رسوبي بسيار نرم بوجود آمده است. لزوم ساخت تونلهاي مختلف با اهداف خاص، انتخاب مسيرهاي با شرايط زمينشناسي پيچيده و دشوار را در برخي موارد اجتناب ناپذير ساخته است. شرايطي همچون مواجهه با زونهاي گسلي، زمينهاي مچاله شونده، زمينهاي سخت و ساينده، زمينهاي سست و رسدار با رفتار چسبندگي، زمين هاي با نفوذ پذيري بالا در شرايطي كه سطح آب زيرزميني بالا باشد و ... همگي جزء شرايط محدود كننده زمينشناسي و ژئوتكنيكي بوده كه نتيجه آن كاهش نرخ حفاري است. علت اصلي مواجهه با چنين شرايطي عدم شناخت كافي از شرايط پيچيده و متغير زمين بوده و براي جلوگيري از بروز چنين مشكلاتي لازم است تا خصوصيات زمين شناسي و ژئوتكنيكي مسير تونل بطور كلي شناخته شوند. در مطالعه حاضر مخاطرات زمين شناسي مرتبط با نوع خاك و دانه بندي آن در مسير تونل خط 2 مترو تبريز مورد بررسي قرار گرفته و نتايج حاصله با وضعيت مشاهده شده در طي حفاري تونل مورد مقايسه قرار گرفته است. يافته ها نشان دهنده اين است كه مطابقت نسبي بين پيش بيني مخاطرات و رفتار زمين مشاهده شده در طي حفاري تونل وجود دارد.
كلمات كليدي:
حفاري مكانيزه . مخاطرات زمين شناسي . دانه بندي خاك . كلاگينگ . خط 2 مترو تبريز
نویسندگان :
محمدرضا باغبان گل پسند ، منوچهر دوستي ، بهروز حيدري
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
پايدارسازي شفت ورودي تونل خط 2 مترو تبريز با توجه به شرايط زمين شناسي و ژئوتكنيكي محيط
خلاصه به منظور پايداري در ديوارههايي كه گودبرداري در آنها انجام ميگيرد، روشهاي مختلف سازه هاي نگهبان مورد استفاده قرار مي گيرد. يكي از اين به همراه ميخكوبي (Cement Pressure Grouting) روشها بهسازي خاكهاي سست جدار گودبرداري به روش تزريق تحكيمي تحت فشار ميباشد. طراحي اين سيستم بر اساس يكسري آيين نامهها، نقشه ها و جداول (Permanent) و بصورت پايدار سازي در حالت دائم (Nailing) موجود صورت مي گيرد. نرم افزارهاي پيشرفتهاي كه مربوط به اين عمليات به بازار آمدهاند، قابليت محاسبه و مدل كردن اين سيستمها را دارند. با توجه به خصوصيات زمينشناسي و ژئوتكنيكي محل اجرا و بالا بودن سطح آب در آن، حساسيت و دقت پايدار سازي ديوارهها از اهميت و توجه زيادي برخوردار بوده و در حين روند پايدارسازي نياز به خشكه اندازي محل پروژه با استفاده از سيستم پمپاژ صورت گرفته است. كه براي اين كار با توجه به پيشرفت گودبرداري به پمپهاي متعددي نياز شده است. از طرف يگر جهت جلوگيري از فشار هد آب در پشت ديواره براي بعد از بهرهبرداري، نوارهاي ژئوكامپوزيت از ابتداي گودبرداري در ديوار نصب گرديده است. سازه نگهبان اجرا شده در قسمت ورودي شفت تونل، با اجراي ميخكوبي (Nailing) انجام شده است.
كلمات كليدي:
پايداري شفت . نيلينگ . SLIDE . آزمون كشش . خط 2 مترو تبريز
نویسندگان :
بهروز حيدري ، محمدرضا باغبان گل پسند
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
